Yamaha YZ450F (2018–2021) Apžvalga: išgrynintas motokroso galiūnas
Įvadas
Yamaha YZ450F motokroso pasaulyje nebereikia pristatinėti. 2018–2021 m. gamintas modelis dar labiau sutvirtino savo, kaip galingos trasų mašinos, reputaciją – jis ne tik pasižymi milžiniška jėga, bet ir stebina rafinuotumu. Sukurtas tiems, kurie vertina tikslumą ir patikimumą, YZ450F nėra vien tik motociklas – tai platforma, leidžianti peržengti savo galimybių ribas. Po praleisto laiko su šia technika akivaizdu, kodėl ją renkasi tiek mėgėjai, tiek patyrę profesionalai. Pažvelkime, kuo ši karta išsiskiria.
Variklio našumas: suvaldyta jėga
YZ450F širdis – 449–450 cc darbo tūrio skysčiu aušinamas, vieno cilindro keturtaktis variklis. Yamaha DOHC konstrukcija su titaniniais vožtuvais užtikrina greitą apsukų kilimą, o Mikuni® kuro įpurškimo sistema (44 mm sklendės korpusas) suteikia tikslią akceleratoriaus reakciją. Kompresijos laipsnis nuo 2018 m. išaugo nuo 12,5:1 iki 13,0:1 (2020 m.), taip sustiprindamas vidutinių sūkių jėgą ir neprarasdamas valdomumo.
Trasoje variklio charakteris neabejotinas. Pasukus akceleratorių, galia kyla tolygiai be staigių plykstelėjimų – jėga juntama nuo žemų sūkių iki pat 11 500 aps./min ribotuvo. Penkių pavarų dėžė jungiasi itin maloniai, nors pavarų tarpai čia labiau pritaikyti ankštoms MX trasoms, o ne atviroms erdvėms.
Išskirtinis vėlesnių (2020–2021 m.) modelių bruožas – Yamaha Power Tuner programėlė, leidžianti keisti kuro ir uždegimo žemėlapius išmaniuoju telefonu. Kartu su starto kontrolės funkcija, tai – technologiškai pažangus sprendimas, patiksiantis tiems, kurie mėgsta derinti nustatymus pagal savo poreikius. Pagal numatytuosius nustatymus motociklas veikia subalansuotu žemėlapiu, tinkamu daugeliui sąlygų – jokių papildomų nešiojamųjų kompiuterių nereikia.
Valdymas ir pakaba: preciziškumas susitinka su komfortu
Yamaha bilateral beam rėmas (2021 m. – aliuminio) idealiai dera tarp standumo ir lankstumo. 1481–1486 mm (58,3–58,5 col.) ratų bazė užtikrina stabilumą posūkiuose, tačiau išlieka pakankamai manevringa staigiems krypties keitimams.
Čia žvaigždė yra KYB Speed-Sensitive System. Visiškai reguliuojama priekinė šakė ir galinis amortizatorius sugeria viską: nuo aštrių nelygumų iki kietų nusileidimų. Net važiuojant didesniu greičiu per nelygumus, važiuoklė išlieka stabili. O agresyviems vairuotojams padidinus kompresinį slopinimą, motociklas virsta itin tiksliu įrankiu, skirtu atakuoti ritmines trasos atkarpas.
Dunlop® MX3S® ir MX33® padangos (priklausomai nuo metų) užtikrina patikimą sukibimą. Naudojant rekomenduojamą 1,0 Bar (14,5 PSI) slėgį, jos puikiai atlieka savo darbą tiek ant kietos dangos, tiek vidutinio minkštumo trasoje. Hidrauliniai stabdžiai neturi tokio aštraus pradinių sugniaužimų pojūčio kaip kai kurie konkurentai, bet siūlo labai gerą dozuojamąją kontrolę – idealiai tinka, kai prieš posūkį reikia staigiai sumažinti greitį.
Ergonomika ir patogumas: sukurta judėti
Sverdamas 111–112 kg (su skysčiais), YZ450F atrodo tikrai lengvas, ypač kai staigiai pakeičiate jo kryptį ore. Sėdynės aukštis sumažėjo nuo 975 mm (38,4 col.) 2018 m. iki 965 mm (38,0 col.) 2020 m., todėl sėdėti dabar patogiau, o prošvaisa (330–335 mm / 13,0–13,2 col.) beveik nepakito. Dviejų atspalvių sėdynės danga padeda geriau „prisiklijuoti“ akceleracijos metu, nors ilgesniuose važiavimuose gali atrodyti kiek kietoka – bet tai įprasta motokrose.
Vairuotojo sėdėjimo geometrija – neutrali. Siauri šoninių gaubtų kontūrai ir plokščias degalų bakas (6,06–7,57 l / 1,6–2,0 gal) leidžia laisviau judėti ir lengviau paskirstyti svorį į priekį. Kai vairuotojas atsistoja, rankenų forma labiausiai tinka daugeliui važiuotojų, bet rinkoje taip pat gausu pasirinkimų, jei norisi dar toliau tobulinti ergonomiką.
Konkurentai: kaip jis lyginasi?
450 cm³ motokroso klasėje konkurencija – itin nuožmi. Štai kaip YZ450F atrodo lyginant su kitais modeliais:
- KTM 450 SX-F: Lengvesnis (108 kg / 238 svarai) ir turintis tokių technologijų kaip sukibimo kontrolė, tad KTM atrodo vikresnis. Visgi Yamaha variklis veikia tolygiau, o jos pakaba geriau susitvarko su sunkiais nusileidimais.
- Honda CRF450R: Honda rėmas yra labai aštrus, bet agresyvi galios kreivė reikalauja nemažai įgūdžių. Tuo tarpu YZ pasižymi labiau nuspėjamu galios tiekimu, tinkančiu vidutinius įgūdžius turintiems vairuotojams.
- Kawasaki KX450: Kawi reguliuojami vairo tvirtinimai ir oro šakė vilioja tuos, kurie mėgsta individualiai derinti motociklą, tačiau Yamaha KYB pakaba suteikia tolygesnį jausmą važiuojant vidurinėje eigos dalyje.
YZ450F neišsiskiria tik vienoje srityje, bet laimi pusiausvyra. Pradedantieji vertina jo nuspėjamumą, o profesionalai mėgaujasi plačiomis reguliavimo galimybėmis.
Priežiūra: kaip išlaikyti šį žvėrį gyvą
Turint didelių apsukų MX motociklą, būtina itin atidžiai jį prižiūrėti. Štai ką verta žinoti YZ450F savininkams:
- Alyvos keitimas: Naudokite 10W-30 – 20W-50 (API SG ar aukštesnį). Talpa – apie 950 ml su filtru. Keiskite kas 10–15 valandų.
- Vožtuvų tikrinimas: Titano įsiurbimo vožtuvai (0,10–0,17 mm / 0,004–0,007 col.) ir išmetimo vožtuvai (0,15–0,22 mm / 0,006–0,009 col.) tikrinami kas 20–30 valandų. Jei vengiate itin aukštų apsukų, jų reguliuoti prireikia retai.
- Grandinės priežiūra: 520 grandinei reikia reguliarios priežiūros ir tepimo. Norint didesnio patvarumo, verta apsvarstyti DID® VT2 variantą.
- Aušinimo sistema: Aušinimo skystį (1,0 l / 34 oz) pakeiskite kartą per metus. Tokie aukšto našumo variantai kaip Engine Ice® padeda geriau išsklaidyti šilumą.
- Uždegimo žvakės: NGK LMAR8G arba CPR8EAIX-9 iridžio žvakės ilgiau tarnauja dirbant didelėmis apkrovomis.
MOTOPARTS.store pirkėjams siūlome apsvarstyti:
- ProTaper® vairus, kad valdymą pritaikytumėte pagal save.
- Twin Air® oro filtrus, kad varikliui netrūktų oro.
- SKF® šakių riebokšlius, užtikrinančius ilgesnį pakabos tarnavimo laiką.
Išvada: išliekantis meistriškumas
2018–2021 m. Yamaha YZ450F nėra vien motociklas – tai pareiškimas. Nesvarbu, ar sukatės iš posūkių, ar derinate žemėlapius išmaniajame telefone, ši technika dosniai atlygina už meistriškumą ir neatgraso mažiau patyrusių. Nors dabar yra naujesnių modelių, ši karta vis dar išlieka etalonu tiems, kurie vertina universalumą. Pasirinkite tinkamus patobulinimus, ir ji dar ilgai dominuos trasose.
Norite pakelti savo YZ450F į kitą lygį? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir atraskite kruopščiai atrinktus našumo komponentus – susikurkite savo svajonių motociklą jau šiandien.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 49 kW | 66.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 63 Nm |
| Kuro sistema: | Mikuni® fuel injection, 44mm |
| Maksimali galia @: | 9500 rpm |
| Darbinis tūris: | 450 ccm |
| Kuro valdymas: | DOHC |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 7000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 97.0 x 60.9 mm (3.8 x 2.4 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 13.0:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1486 mm (58.5 in) |
| Sausas svoris: | 112 |
| Svoris su skysčiais: | 111 |
| Sėdynės aukštis: | 965 mm (38.0 in) |
| Bendras plotis: | 826 mm (32.5 in) |
| Bendras aukštis: | 1275 mm (50.2 in) |
| Bendras ilgis: | 2184 mm (86.0 in) |
| Prošvaisa: | 330 mm (13.0 in) |
| Degalų bako talpa: | 6.2 L (1.64 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Grandinės tipas: | 520-series |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 5-speed |
| Galinė žvaigždutė: | 49 |
| Priekinė žvaigždutė: | 13 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 120/80-19 |
| Variklio alyva: | 10W-30 or 20W-50 |
| Priekinė padanga: | 80/100-21 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK LMAR8G, NGK CPR8EA-9, or NGK CPR8EAIX-9 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.0 |
| Variklio alyvos talpa: | 0.95 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 15 hours (motocross use) |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.17 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | Every 20-30 hours (racing conditions) |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.15–0.22 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 1.0 bar (14.5 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 1.0 bar (14.5 psi) |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Sankaba: | Multiplate wet clutch |
| Tuning: | Power Tuner via smartphone (2021 models) |
| Uždegimas: | TCI (Transistor Controlled Ignition) |
| Starto kontrolė: | Available (2021 models) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Bilateral beam frame, aluminum |
| Takas: | 119 mm (4.7 in) |
| Galiniai stabdžiai: | Single 240 mm disc, hydraulic |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 240 mm disc, hydraulic |
| Galinė pakaba: | KYB® single shock; fully adjustable |
| Priekinė pakaba: | KYB Speed-Sensitive System, inverted fork; fully adjustable |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 27.0° |
| Galinio rato eiga: | 318 mm (12.5 in) |
| Priekinio rato eiga: | 310 mm (12.2 in) |
